一種以波形狀鋼護(hù)欄板彼此拼接并由立柱支撐的連續(xù)布局。運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要方法。并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的跋涉方向，防止車輛沖未來外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事端構(gòu)成的丟失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導(dǎo)功用，能與路程線形相調(diào)和，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損壞處簡(jiǎn)略替換。

1、 分隔功用：波形護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將路途在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行進(jìn)，提高了路途交通的安全性，改進(jìn)了交通秩序。

2、 阻攔功用：波形護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔企圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求波形護(hù)欄有必定的高度，必定的密度(指豎欄)，還要有必定的強(qiáng)度。

3、 警示功用：經(jīng)過裝置要使波形護(hù)欄上的概括簡(jiǎn)練明快，警示駕駛員要注意波形護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車等，然后到達(dá)防備交通事故的發(fā)生。

4、 美觀功用：經(jīng)過波形護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，到達(dá)與路途環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。以上所述可以得出，城市交通護(hù)欄不僅僅是對(duì)路途的簡(jiǎn)略阻隔，更要害的目的在于對(duì)人流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、保護(hù)交通秩序，使城市交通到達(dá)安全、快捷、有序、疏通、便利的效果。交通護(hù)欄板按資料分，可分為水泥護(hù)欄、鋼管護(hù)欄、鑄鐵護(hù)欄、塑料護(hù)欄、浸塑護(hù)欄和不銹鋼護(hù)欄等;按裝置方位分，波形護(hù)欄可分為中央阻隔護(hù)欄、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄、人行護(hù)欄、綠化護(hù)欄等。

波形梁護(hù)欄是一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地刺進(jìn)開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到阻隔和防護(hù)效果，一起與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其磕碰時(shí)，因?yàn)椴ㄐ武撟o(hù)欄板有良好的耐撞功能和吸收能量的效果，既不簡(jiǎn)單被撞毀，一起又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)效果。 波形梁護(hù)欄外表處理技能： 波形梁護(hù)欄的外表處理可分為以下幾種：

1、熱鍍鋅—— 熱鍍鋅是高速高速公路最為常見的一種外表處理方式

2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于村莊或山區(qū)路途，這種外表處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。

3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者傍邊抗腐蝕功能最好的一個(gè)，這種外表處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在我國(guó)黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。