重慶交通標(biāo)志牌制作是用液壓機(jī)將反光膜貼在已清潔好的鋁板,然后在它上面用電腦雕刻機(jī)直接在反光膜上出圖及文字,小編就帶你了解下路途標(biāo)牌是怎樣制作的吧!
路途標(biāo)牌是閃現(xiàn)交通法規(guī)及路途信息的圖形符號(hào),它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡(jiǎn)明的表達(dá),一起還表達(dá)了難以用文字描述的路途標(biāo)牌制作制作流程和效果是什么內(nèi)容,用以辦理交通、指示行車方向以確保路途疏通與行車安全的設(shè)備。適用于公路、城市路途以及全部專用公路,具有規(guī)律的性質(zhì),車輛、行人都有必要恪守。
路標(biāo)牌的制作流程:
(1)下料
依照?qǐng)D紙要求,制作立柱、版面、立柱選用國(guó)標(biāo)鋼管,對(duì)不可規(guī)劃長(zhǎng)度的進(jìn)行焊接,鋁板進(jìn)行裁剪。
(2)貼底膜
根據(jù)規(guī)劃及規(guī)范要求,在裁好的鋁板上進(jìn)行底膜的粘貼。正告標(biāo)志牌為黃色,禁令標(biāo)志為白色,指示標(biāo)志為白色,指路標(biāo)志為藍(lán)色。
(3)刻字
由專業(yè)人員經(jīng)過電腦,用刻字機(jī)將所須文字刻繪出來。
(4)貼字
在已貼好底膜的鋁板上,根據(jù)規(guī)劃要求,將用反光膜刻出來的字貼到鋁板上。要求貼字規(guī)正,外表整潔,不得有氣泡和皺。
(5)檢驗(yàn)
將現(xiàn)已貼好字的標(biāo)志版面與圖紙進(jìn)行對(duì)照,要求與圖紙完全照應(yīng)。
路途標(biāo)牌制作是以色彩、形狀、字符、圖形等向路途運(yùn)用者傳遞信息,用于處理交通的設(shè)備。交通標(biāo)志應(yīng)結(jié)合路途及交通狀況設(shè)置。通過交通標(biāo)志供應(yīng)精確及時(shí)的信息和引導(dǎo),使路途運(yùn)用者順暢便利的抵達(dá)目的地,促進(jìn)交通疏通和行車安全。
路途交通標(biāo)志的主要作用有:
1、供應(yīng)路途信息,起到路途言語(yǔ)作用。
2、指揮操控交通,保證交通安全。
3、指路導(dǎo)向,前進(jìn)行車效率。
4、為交通處理部分供應(yīng)法律依據(jù)。
在項(xiàng)目的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌導(dǎo)視系統(tǒng)確定之后,就需求規(guī)劃師進(jìn)行具體的定位了,可以從標(biāo)識(shí)導(dǎo)視牌的質(zhì)料造型和色彩等方面下手,比如中式古典風(fēng)格的主題,由點(diǎn)擴(kuò)展到面,也就是說從標(biāo)識(shí)導(dǎo)視牌擴(kuò)展到整體標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)的定位辦法。
標(biāo)識(shí)牌的質(zhì)料對(duì)標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)風(fēng)格的影響至關(guān)重要。比如中式古典風(fēng)格標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)中標(biāo)識(shí)牌的質(zhì)料挑選就不宜以鏡面不銹鋼呈現(xiàn)。標(biāo)識(shí)牌的表面工藝需加劇處理,讓其能以中式古典風(fēng)格方法展示。不同前史時(shí)期、不同質(zhì)料系列、不同文明范疇的質(zhì)料必定要慎用。
標(biāo)識(shí)標(biāo)牌根據(jù)不同的建筑風(fēng)格有不同的風(fēng)格,現(xiàn)在比較多的標(biāo)識(shí)牌首要有中式古典風(fēng)格、中式園林風(fēng)格、歐洲貴族風(fēng)格、地中海風(fēng)情風(fēng)格、東南亞土著風(fēng)格等等,想要運(yùn)用什么樣風(fēng)格的標(biāo)識(shí)牌還需求結(jié)合建筑風(fēng)格、周邊環(huán)境等等要素來區(qū)待定。當(dāng)受眾者到達(dá)某個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候時(shí),他的視界范圍會(huì)跟著項(xiàng)目裝修主打風(fēng)格感受到對(duì)應(yīng)的濃郁文明氣味。這就需求咱們來營(yíng)建這種氣氛,除了項(xiàng)目主體裝修風(fēng)格的把握之外,項(xiàng)目?jī)?nèi)的標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)的風(fēng)格定位也是不容忽視的要點(diǎn)。這就要求標(biāo)識(shí)規(guī)劃師充分把握了解項(xiàng)目文明、風(fēng)格的脈搏,如論是在整體標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)的布局仍是在詳細(xì)標(biāo)識(shí)導(dǎo)視牌的刻畫,都要浸透進(jìn)項(xiàng)目風(fēng)格定位的文明氣味,這樣的規(guī)劃才能使項(xiàng)目整體文明刻畫到達(dá)境界。
標(biāo)識(shí)牌造型的創(chuàng)意和規(guī)劃方向可以根據(jù)文明的定位來尋找切入點(diǎn),要充分反映標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)的文明氣味,展現(xiàn)其特性與魅力,就是成功的標(biāo)識(shí)牌造型定位??梢匀谌雱?dòng)物、植物、圖案、圖騰、圖形、文字、一切其他物質(zhì)形狀等參看定位標(biāo)識(shí)牌造型。
標(biāo)識(shí)牌導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩運(yùn)用也需求環(huán)繞項(xiàng)目的文明布景來確定,色彩是標(biāo)識(shí)標(biāo)牌中可以直接影響到受眾者的直觀感受的首要要素,對(duì)顧客感受項(xiàng)目文明的心境和一形象是非常重要的,比方說運(yùn)用歐式貴族風(fēng)格來對(duì)標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)進(jìn)行定位,在色彩方面可以考慮運(yùn)用優(yōu)雅高貴的白色、金色、深藍(lán)色、銀色等為主色。
交通輔佐標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下,起輔佐說明作用標(biāo)志,這種標(biāo)志不能單獨(dú)樹立和運(yùn)用。輔佐標(biāo)志按其用途分為標(biāo)明時(shí)間、標(biāo)明車輛類型、標(biāo)明區(qū)域距離、標(biāo)明警告和禁令理由的輔佐標(biāo)志以及組合輔佐標(biāo)志等幾種。其形狀為長(zhǎng)方形,其色彩為白底、黑字、黑邊框。
此外,還有一種可變交通標(biāo)志牌信息標(biāo)志,它根據(jù)路途檢測(cè)到的情況(如占道施工、堵塞、流量、流向的改變、氣候情況等),把某種信息及時(shí)顯現(xiàn)出來,傳達(dá)給車輛駕御人員和行人。
凡在必定的時(shí)間內(nèi)阻止或約束車輛通行的,須標(biāo)明清楚的禁限時(shí)間,如主標(biāo)志為阻止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車通行,輔標(biāo)志為7時(shí)至19時(shí),即標(biāo)明禁限的時(shí)間,其它時(shí)間可以通行。
如在阻止機(jī)動(dòng)車通行的標(biāo)志下,輔佐標(biāo)志寫上:公共轎車在外,即標(biāo)明公共轎車答應(yīng)通行,其他車輛不得通行。
如阻止鳴喇叭,標(biāo)志下面寫上"四環(huán)路以內(nèi)"字樣,即標(biāo)明四環(huán)路內(nèi)阻止鳴喇叭;再如有的阻止泊車標(biāo)志牌下面,輔佐標(biāo)志寫有"向前、向后50米內(nèi)",即標(biāo)明前后50米均不得泊車。
標(biāo)明警告、禁令的理由
如有的制止車輛駛?cè)氲闹鳂?biāo)志下面,設(shè)備一個(gè)寫有"塌方"字樣的輔佐標(biāo)志,即標(biāo)明制止駛?cè)氲睦碛伞?br />
但是剛剛咱們也提到了一種可變交通信息標(biāo)志,它根據(jù)路途檢測(cè)到的情況(如占道施工、阻塞、流量、流向的改變、氣候情況等),把某種信息及時(shí)顯現(xiàn)出來,傳達(dá)給車輛駕御人員和行人。
這個(gè)交通標(biāo)志牌,則是提示此處路途硬隔離(花壇)開口能夠從主路進(jìn)入輔路,由輔路進(jìn)入主路。
應(yīng)當(dāng)說,機(jī)動(dòng)車駕御員在行車中恪守交通標(biāo)志是十分重要的,而在交通標(biāo)志對(duì)駕御員進(jìn)行指示時(shí),輔佐標(biāo)志也“幫到了大忙”。大大都駕御員開車時(shí)往往只留心了交通標(biāo)志,而忽略了交通標(biāo)志下方的輔佐標(biāo)志。
交通輔佐標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下,起輔佐闡明效果標(biāo)志,這種標(biāo)志不能單獨(dú)建立和運(yùn)用。輔佐標(biāo)志按其用處分為標(biāo)明時(shí)刻、標(biāo)明車輛類型、標(biāo)明區(qū)域距離、標(biāo)明警告和禁令理由的輔佐標(biāo)志以及組合輔佐標(biāo)志等幾種。其形狀為長(zhǎng)方形,其顏色為白底、黑字、黑邊框。
此外,還有一種可變交通信息標(biāo)志,它根據(jù)路途檢測(cè)到的情況(如占道施工、阻塞、流量、流向的改變、氣候情況等),把某種信息及時(shí)顯現(xiàn)出來,傳達(dá)給車輛駕御人員和行人。